![\"\"](\"https:\/\/reveil-info.net\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/IMG-20250917-WA0133.jpg\")
<\/p>\nL\u2019Office National de la S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re (ONASER), structure technique charg\u00e9e de promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, collecte et traite r\u00e9guli\u00e8rement les donn\u00e9es sur les accidents de la circulation aupr\u00e8s de la Police nationale et de la Gendarmerie nationale.<\/p>\n
Le pr\u00e9sent rapport couvre la p\u00e9riode du 25 juillet au 25 ao\u00fbt 2025 dans les dix-sept (17) r\u00e9gions administratives du Burkina Faso et repose sur une approche m\u00e9thodologique harmonis\u00e9e afin d\u2019assurer la fiabilit\u00e9 des donn\u00e9es recueillies.<\/p>\n
Durant le mois d\u2019ao\u00fbt 2025, 1 855 accidents de la circulation routi\u00e8re ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s sur l\u2019ensemble du territoire national. Ce chiffre repr\u00e9sente une l\u00e9g\u00e8re baisse de 2,3 % par rapport au mois d\u2019ao\u00fbt 2024 o\u00f9 l\u2019on avait recens\u00e9 1 899 accidents.<\/p>\n
Toutefois, la gravit\u00e9 des sinistres s\u2019est accentu\u00e9e. Le nombre de bless\u00e9s est pass\u00e9 \u00e0 1 413 (+22,4 %), tandis que le nombre de tu\u00e9s a atteint 80 personnes (+9,6 %).
\nLa r\u00e9gion du Kadiogo concentre \u00e0 elle seule 63 % des cas (1 163 accidents), suivie par Guiriko (220) et Nando (108).
\nLes accidents sont majoritairement urbains : Ouagadougou enregistre 59 % des cas et Bobo-Dioulasso 10 %, devant Koudougou, Banfora, Ouahigouya, Kaya et Saaba. Le risque d\u2019accident est environ deux fois plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 Ouagadougou qu\u2019\u00e0 Bobo-Dioulasso.
\nLes causes des accidents sont principalement humaines. L\u2019inattention est \u00e0 l\u2019origine de 28 % des sinistres, suivie de l\u2019imprudence (27 %). Le non-respect de la distance de s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019exc\u00e8s de vitesse repr\u00e9sentent chacun environ 11 % des cas.
\nEn somme, plus de huit accidents sur dix sont li\u00e9s aux comportements des conducteurs (inattention, imprudence, vitesse, d\u00e9passements), d\u2019o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer les contr\u00f4les routiers et les actions de sensibilisation.<\/p>\n
L\u2019analyse des lieux d\u2019accidents montre que les zones les plus accidentog\u00e8nes restent les voies urbaines \u00e0 fort trafic, en particulier les intersections et grands axes. La majorit\u00e9 des accidents surviennent sur les avenues (39 %) et les rues (23 %), tandis que les routes nationales totalisent 19 % et les croisements\/ronds-points 9 %.<\/p>\n
\u00c0 Ouagadougou, trois grands axes concentrent \u00e0 eux seuls 60 % des accidents : le Boulevard de la Jeunesse, le Boulevard de l\u2019Insurrection Populaire et l\u2019Avenue Bassawarga.
\n\u00c0 Bobo-Dioulasso, les routes interurbaines (Banfora, RN1, D\u00e9dougou, Orodara) repr\u00e9sentent pr\u00e8s de 53 % des accidents.<\/p>\n
Les engins impliqu\u00e9s confirment la pr\u00e9dominance des interactions entre v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues et engins \u00e0 deux roues. Les collisions entre 4 roues (27 %), entre 4 roues et 2 roues (25 %) et entre 2 roues (20 %) totalisent 72 % des cas.<\/p>\n
Les collisions 4 roues \u2013 2 roues sont les plus mortelles. Le port du casque reste extr\u00eamement faible : seuls 7 % des usagers impliqu\u00e9s dans des accidents de deux ou trois roues portaient un casque.<\/p>\n
Sur l\u2019ensemble des accidents d\u2019ao\u00fbt 2025, on d\u00e9nombre 80 tu\u00e9s, dont plus de la moiti\u00e9 ont moins de 30 ans. La r\u00e9gion du Kadiogo est la plus touch\u00e9e avec 20 d\u00e9c\u00e8s (25 % du total national), suivie par Nando (12 d\u00e9c\u00e8s), Guiriko (11) et Kuils\u00e9 (7). On compte 1 413 bless\u00e9s, dont 44 % dans le Kadiogo, 16 % dans le Guiriko et 11 % dans le Nando.<\/p>\n
En termes de d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels, 60 % sont jug\u00e9s faibles, 33 % importants et 7 % tr\u00e8s importants. Les v\u00e9hicules particuliers sont majoritaires parmi les engins impliqu\u00e9s (73 %), suivis des camions de transport de marchandises (21 %) et des cars de transport en commun (6 %).<\/p>\n
Pour faire face \u00e0 cette situation, l\u2019ONASER et ses partenaires ont intensifi\u00e9 les actions de pr\u00e9vention. En ao\u00fbt 2025, 7 475 personnes ont \u00e9t\u00e9 sensibilis\u00e9es \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, dont 475 \u00e9l\u00e8ves et \u00e9tudiants.<\/p>\n
Des op\u00e9rations de contr\u00f4le ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es : 104 missions de contr\u00f4le de la vitesse avec radars, 80 patrouilles sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (stationnement dangereux, chargement dangereux, conduite en \u00e9tat d\u2019ivresse, comportements \u00e0 risque).<\/p>\n
Une op\u00e9ration conjointe dans la r\u00e9gion du Kadiogo a permis de sensibiliser 1 210 personnes au port du casque et de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9, et de contr\u00f4ler 253 personnes au taux d\u2019alcool\u00e9mie (5 interpellations en \u00e9tat d\u2019ivresse). Des formations ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 organis\u00e9es pour 50 volontaires adjoints de s\u00e9curit\u00e9 et 50 leaders coutumiers, religieux et traditionnels sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et les gestes de premiers secours.<\/p>\n
Les enjeux et perspectives consistent \u00e0 poursuivre et renforcer le contr\u00f4le-sanction des comportements \u00e0 risque (non-port du casque, exc\u00e8s de vitesse, d\u00e9passements), \u00e0 intensifier les campagnes de sensibilisation cibl\u00e9es vers les usagers vuln\u00e9rables, \u00e0 installer des radars fixes pour contr\u00f4ler la vitesse et \u00e0 maintenir des op\u00e9rations conjointes Police-Gendarmerie sur tout le territoire national.<\/p>\n
Ces efforts visent \u00e0 r\u00e9duire durablement la fr\u00e9quence et la gravit\u00e9 des accidents de la circulation routi\u00e8re au Burkina Faso.<\/p>\n
DCRP-MSECU<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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